Bip – bip! Stationens højtaler knitrer, mens morgensolen rammer perronen på Zagreb Glavni kolodvor. Om få øjeblikke glider lokomotivet af sted mod Dalmatiens kyst, over bjergene, gennem fyrreskove og forbi smaragdgrønne søer. Har du nogensinde tænkt: “Hvorfor tage bussen på motorvejen, når jeg kan læne mig tilbage og se Kroatien udfolde sig uden for togvinduet?”
Rejsen mellem hovedstaden Zagreb og den pulserende havneby Split er mere end blot transport – det er seks timers levende postkort på skinner. Men tidsplanerne skifter med årstiderne, pladserne ryger hurtigt i juli, og billetreglerne kan virke lige så snoede som skinnerne gennem Lika-bjergene.
I denne guide får du alle svarene: fra hvilke afgange der kører i højsommeren, over hvordan du sikrer den bedste vinduesplads, til hvorfor et par knapper i HŽPP-appen kan spare dig både penge og stress. Kort sagt – alt, hvad du skal vide, før du stiger ombord på et af Kroatiens mest ikoniske togeventyr.
Sæt dig godt til rette, spænde fantasens sikkerhedssele – og scroll videre. Din tur fra Zagreb til Split starter lige her.
Ruten Zagreb–Split: hvad du kan forvente
Strækningen mellem Zagreb Glavni kolodvor og Split betjenes udelukkende af det statslige kroatiske togselskab Hrvatske željeznice – Putnički prijevoz (forkortet HŽPP). Turen er omtrent 535 km lang og følger – for den mest naturskønne del – den berømte Lika-banen, der bugter sig op gennem Gorski kotars skovklædte bjergsider og ned gennem de kalkstensprægede Lika-plateauer, før toget stikker næsen sydpå mod Adriaterhavet.
Afhængigt af afgangstype og årstid tager rejsen typisk 6-7 timer. I højsommeren kører der ofte et hurtigt InterCity-tog (ICN) med hældningsteknologi, som kan presse rejsetiden ned på omkring 6 timer, mens de mere konventionelle dag- og nattog ligger tættere på 7 timer.
Fordele og ulemper ved toget sammenlignet med bus eller bil
| Tog | Bus | Bil |
|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
Højsæson vs. Lavsæson
- Højsæson (juli-august): Toget er et populært alternativ til den ofte stop-fyldte A1-motorvej. Book billet og plads på forhånd-både dag- og nattog kan blive udsolgt.
- Skuldersæson (maj-juni & september): Bedste kompromis. Vejene er mere medgørlige, og du kan stadig nyde fornuftig togfrekvens uden de store menneskemængder.
- Vinter (oktober-april): Færre tog, nogle gange kun ét dagtog hver vej. Til gengæld er motorvejen sneryddet og hurtig, så bus/bil kan være mere tidsbesparende.
Uanset årstid giver togturen dig en unik mulighed for at se det indre Kroatien, som de fleste strandturister aldrig oplever. Har du tid i rejseplanen, er der sjældent tvivl: Tag toget mindst én vej – du fortryder det ikke.
Sæsonkøreplan: højsæson, skuldersæson og vinter
Frekvensen på togene mellem Zagreb og Split svinger markant hen over året, så det er klogt at planlægge ud fra, hvilken årstid du rejser i.
| Sæson | Daglige dagtog | Nattog | Rejsetid (ca.) | Bemærkninger |
|---|---|---|---|---|
| Højsæson (midten af juni – begyndelsen af sept.) |
2-3 | 1 (med ligge- og sovevogne) | 6:00-6:30 t | Ekstra InterCity tilføjes fredag-søndag; reservation stærkt anbefalet. |
| Skuldersæson (apr.-midten af juni & sept.-okt.) |
1-2 | 0-1 (typisk kun weekend) | 6:30-7:00 t | Nogle afgange kan køre kun til/fra Knin med bus-tilslutning til Split. |
| Vinterdrift (nov.-marts) |
1 (ofte hver anden dag) | Ingen | 6:45-7:15 t | Begrænset service; sporarbejde forekommer hyppigst her. |
Gode råd til at holde styr på køreplanen
- Tjek HŽPP’s officielle kanaler
Brug hzpp.hr eller den gratis HŽPP mTicket-app for de nyeste tidstabeller. - Se efter “PROMJENA U PROMETU”
På hjemmesiden betyder denne orange markering planlagt ændring- typisk sporarbejde, som kan betyde togbus på dele af strækningen. - Book i god tid om sommeren
Højsæsonens ekstra afgange fyldes hurtigt, især fredage sydpå og søndage nordpå. Reservation åbner normalt 60 dage før afgang. - Plan B ved vintersporarbejde
Ved længerevarende renoveringer udgiver HŽPP en poseban (erstatningskøreplan). Download den som PDF og dobbelttjek korrespondancer, hvis du rejser videre fra Split eller Zagreb. - Brug internationale søgemaskiner med forbehold
Oplysninger på f.eks. Google Maps eller tredjeparts-apps kan være forsinkede. Krydstjek altid med HŽPP før du låser din rejseplan fast.
Som tommelfingerregel gælder: Jo varmere vejret, desto flere tog – og jo tidligere du bør sikre dig en billet. Om vinteren er fleksibilitet og tålmodighed vigtigere end hurtighed, men du får til gengæld ofte kupéen næsten for dig selv og lavere priser på både tog og overnatning i Split.
Reservation og billetter: sådan sikrer du din plads
Billetter til togene mellem Zagreb og Split kan i dag skaffes lige så nemt med et par klik som ved skranken på Zagreb Glavni kolodvor. Her får du de vigtigste kanaler og spilleregler:
Købskanaler
- HŽPP-appen & web
happenedigital.HZ™ (iOS/Android) og prodaja.hzpp.hr giver adgang til print-at-home / mobilbilletter. Systemet åbner typisk 60 dage før afrejse. - Billetkontorer
Zagreb, Split og de fleste mellemstationer har bemandede skranker. Fordel, hvis du skal have komplekse billetter (cykel, gruppe, rabatkort) eller foretrækker personlig betjening. - Automater
Findes kun på enkelte større stationer – stadig ikke landsdækkende.
Interrail / eurail
Passet er gyldigt på alle ordinære dag- og nattog mellem Zagreb og Split, men pladsbillet er obligatorisk på nattoget (se nedenfor) og stærkt anbefalet i højsæsonen på dagtogene. Reservation købes via HŽPP’s kanaler (billigst) eller internationale billetbureauer som Interrail.eu.
Når reservation er (næsten) et must
- Juni-september + store helligdage: Daglige ferie-ryk ind mod Adriaterhavet fylder togene hurtigt. Book mindst et par dage før, hvis din rejseplan er fast.
- Nattog EN 1520/1521 “Dalmatinac”: Pladsbillet obligatorisk, uanset sæson. Ligge- eller sovepladser sælges efter først-til-mølle-princippet.
- Cykler: Maks. 6 cykler per tog; kræver separat cykelbillet og reservation.
Tillæg og komfortklasser
| Vognkategori | Indhold | Reservation pris* |
|---|---|---|
| Siddevogn 2. klasse | Åbent eller kupé, aircondition | ca. 10 kn / 1,3 € |
| Siddevogn 1. klasse | Mere benplads, roligere | ca. 15 kn / 2 € |
| Liggevogn (couchette) | 4- eller 6-leje kupé | fra 60 kn / 8 € |
| Sovevogn | 1-, 2- eller 3-sengs kupé, sengelinned, morgenkaffe | fra 120 kn / 16 € |
* Vejledende priser 2024; kurs 1 € ≈ 7,53 kn. Selve billetten (grundprisen) kommer oveni for rejsende uden pas.
Rabattyper
- Børn 0-6 år: Gratis (uden egen plads). 6-12 år typisk 50 %.
- Unge 12-25 år: 30 % på standardbilletter ved fremvisning af ID.
- Senior 60+: 30 % mandag-torsdag; kan kræve kroatisk/intl. senior-kort.
- Grupper (≥6 pers.): 20-30 %, afhænger af sæson.
Bytte- og refusionsregler (kort fortalt)
| Tidsfrist før afgang | Ændring | Refusion |
|---|---|---|
| > 48 timer | Gratis ombooking til anden dato/afgang | 90 % tilbage |
| 48-2 timer | Ombooking mod gebyr (10 %) | 80 % tilbage |
| < 2 timer / efter afgang | Kun muligt ved force majeure (togaflysning) | Ingen refusion |
For reservations- og nattogstillæg gælder ofte ingen refusion, så vær sikker på din dato, før du booker.
Hurtige tips
- Gem pdf-billetten på telefonen og print en kopi – mobildækningen er hullet i Lika-bjergene.
- Stå i køen til liggevognsreservationsskranken tidligt om morgenen, hvis du køber i sidste øjeblik.
- Ved Interrail: kryds en rejsedag i kalenderen før konduktøren stempler.
Pladser, komfort og praktiske tips
| Kategori | Detaljer |
|---|---|
| Sædetyper | De fleste Zagreb-Split dagtog køres med ICN tilting-trains (rød-hvide 7123), der har 1. klasse (2+1 sæder) og 2. klasse (2+2 sæder). Ved spidsbelastning indsættes klassiske vognstammer med kupéer.
|
| Aircondition | Standard i alle ICN-tog og de fleste nyere vogne. Bliver det for koldt, kan du regulere en lille luftdyse over sædet – tag en let trøje med, klimaanlægget kører lystigt på højhedsommeren. |
| Stikkontakter & Wi-Fi | ICN-sæt har 230 V-schuko ved hvert dobbeltsæde i 1. klasse og ved hvert andet sæde i 2. klasse. Klassiske vogne kan mangle dem helt. Wi-Fi tilbydes kun sporadisk og kan ikke regnes med. |
| Bagageplads | Overheadhylder til håndbagage samt reoler ved dørene. Store kufferter placeres i endegangen – medbring rem eller lille lås, hvis du vil sove/læse væk fra bagagen. |
| Cykler | Kun et par pladser pr. afgang. Køb “Bicikla”-tillæg (ca. 15 kn) og reservation, helst dagen før. Foldbare cykler pakkes gratis som bagage. |
| Catering | Ingen restaurantvogn. Sommeren igennem kører en trolley med kaffe, kolde drikke og snacks, men udvalget er begrænset og kan “slutte i Gospic”. Fyld vandflasken i Zagreb og medbring picnic – udsigten smager bedre end togvaflerne. |
Sådan scorer du den bedste plads
- Udsigt over Lika-plateauet: Vælg venstre side (set i køreretningen) når du forlader Zagreb. Herfra får du klippekløfter og søer mellem Karlovac og Knin.
- Cetina-floden: Ca. 40 min før Split, skift til højre side for dramatisk kig ned i dalen.
- Stille eller social? Endevogne og 1. klasse er som regel roligere; midtervogne samler grupper og familier.
Praktiske stationstips
- Mød i god tid: 10-15 min er nok i lavsæson, men 30 min anbefales i juli-august, hvor perroner kan være proppede.
- Perron- & vognskilte: Zagreb Glavni kolodvor viser “VLAK” (tognummer) og “PERON/KOLOSIJEK” (spor). På perronen hænger et gult “Raspored vlakova”-skema med diagram over vognrækkefølgen – 1. vogn er altid mod Split.
- Nummerering: Dørene har store klistermærker med vogn- og sædenumre. Sæder 1-2 er altid i kupéens vinduesside i 1. klasse.
- Platformskant: Kroatiske perroner er lave; step ombord kræver et lille hop, så rejser du med barnevogn eller tung cykel, så få hjælp fra personalet – de er vant til det.
Bonus: Tag et kort teknisk stop i Knin (ca. 5 min) til stræk ud og panorama-foto af toget med bjergene i baggrunden – men hold øje med fløjten: afgangen kommer pludseligt!
